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北摩高科巴黎航展期間出海“忙”，分析指民航板塊有望加速突破
**財務拐點顯現(xiàn)，2025年業(yè)績彈性可期**
**起落架業(yè)務步入放量收獲期，降本增效強化盈利**
一直以來起落架業(yè)務被視為北摩高科未來核心盈利增長點。據(jù)公司披露，多型號起落架產(chǎn)品已進入關鍵應用階段，單機價值量顯著高于傳統(tǒng)剎車盤業(yè)務。2024年，控股子公司天津全順投產(chǎn)大型飛機起落架表面處理生產(chǎn)線，可滿足波音747、空客A380、商飛929等機型需求。同時，隨著自有產(chǎn)線投產(chǎn)，起落架業(yè)務有望實現(xiàn)降本增效。 華西證券預計，因部分訂單價格未定，2024年前三季度起落架收入尚未確認，2025年該業(yè)務將大規(guī)模放量，帶動營收突破10億元，同比翻倍。
**軍工需求復蘇，民航國產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動**
**起落架業(yè)務步入放量收獲期，降本增效強化盈利**
一直以來起落架業(yè)務被視為北摩高科未來核心盈利增長點。據(jù)公司披露，多型號起落架產(chǎn)品已進入關鍵應用階段，單機價值量顯著高于傳統(tǒng)剎車盤業(yè)務。2024年，控股子公司天津全順投產(chǎn)大型飛機起落架表面處理生產(chǎn)線，可滿足波音747、空客A380、商飛929等機型需求。同時，隨著自有產(chǎn)線投產(chǎn)，起落架業(yè)務有望實現(xiàn)降本增效。 華西證券預計，因部分訂單價格未定，2024年前三季度起落架收入尚未確認，2025年該業(yè)務將大規(guī)模放量，帶動營收突破10億元，同比翻倍。
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